但是王学谦还是想到办法：“沪宁线和沪杭甬铁路线的贯通之后，在南京，就能拥有一个长江中下游最理想的港口。而铁路不仅仅就靠着一条津浦线就可以了，等到宁波以及周边的局势稳定，首要的工作将是开辟西线铁路的建造。宁波至金华，衢州段的铁路也是今后几年的首要工程，随后的延伸，中期目标将是开通衢州至株洲的铁路，完成和在设计中，并建成了一部分的武汉至广州段铁路的联通，而铁路也将分布进入江西，安徽，和湖南。利用湘江的航运，和西南完成交接。”

“至于价格，其实从运费，买入的价格，在机械品上比英国货稍微便宜一些，但数量不大的情况下，这种价格因素不明显。但是我们可以在宁波创办工厂，在初期打开市场之后，以后只购买工业品的核心部件，而其他能够自己生产的部件，将全部在浙江生产。培养人才，将英美的技术防制，彻底完成国内生产，国内销售。这样不仅运费下来了，还能增加赋税，产业工人的培养，通过低廉的工人工资的价格，把英国货挤出远东市场。”

“子高，你说的工人工资是怎么回事？我们知道，英国人的工资当然要比国内的高，但是高到什么程度，我们也是非常困惑。”

朱葆三大半辈子都是和英国人在做生意，当然知道英国货贵，一是质量过硬，另外一个原因大半是因为工资的原因。

可英国工人的工资到底贵到什么地步，他也是一头雾水。

王学谦点头道：“工业品的价格因素，很多都是因为工资的成本造成的。就比如说，我在外面停的那辆戴姆勒，售价比劳斯莱斯都要贵1500美元。是美国造的凯迪拉克汽车的3倍。除掉设备采购的价差。英国汽车行业技术工人的周薪，在18英镑左右，不到100美元。而在美国，工资最高的福特工厂，工人的周薪也只有30美元。”

说道这里。连财大气粗的‘浙商’巨头朱葆三，也不由的倒吸一口冷气。

100美元，还只是一个礼拜的工资，那么一周的工资就不是得要400美元。

这那里是工人啊！

简直就是劫匪。

不仅如此，让他更胆战心惊的是，王学谦继续说：“其实在汽车领域。新技术的运用，美国人走在前面。就同等型号的汽车来说，美国汽车要比英国汽车更可靠，但是价格只能是英国汽车的三分之一。这就是工人工资造成的，而不仅仅体现在汽车工人的工资，上游的钢铁工人。轮胎制造工人，仪表工厂，汽车装饰的木匠和皮匠的工资，英国的工人都是世界上最高的。”

“就像是多米诺骨牌一样，一环扣这一环，死死地抱在一起。英国人根本就无法打破高工资带来的工业品价格傲视全世界的现状。而且，欧战之后。大量的士兵阵亡，而这些士兵都是年富力强的青壮，这对本来人口就不多的英国雪上加霜。虽然作战士兵都已经回家，但是英国拥有超过3000万平方公里的殖民地，本土加上海外的驻兵不能少于150万军队和警察。这些人是无法投入到工业生产中，还需要大量的赋税供养。这都是英国人无法逃避的问题。”

听到这一席话，连虞洽卿的脸色都变了，喃喃道：“我手下，连英国剑桥毕业的博士，才不过开了一个月350大洋的工资。这个……”

虞洽卿显然很想说，拿这么一点工资，比英国汽车工厂抡大锤的工人都不如，他的手下还不造反，简直就是奇迹。连朱葆三的脸色都不太好看。显然这两位都有这样的顾虑。

虽然很想笑，但王学谦还是忍住了。一来，这么严肃的谈话中，显得不尊重；二来，他幸灾乐祸的样子，肯定不受待见。

“这场产业竞争的结局已经显而易见，英国必须进行产业改革，用高附加值的产业替代需要大量工人，附加值低的产业，从而在产业结构上，领先其他列强。也就是说，将来英国人会选择技术更加先进的工艺，用新的工业品来替代原本已经落后的工业品，比方说纺织业的衰弱，英国人是无法面对的。因为纺织业需要大量的工人，但每一个工人的产值将非常低廉。所以从初期的时候，我们并不会和英国人有直接的冲突，反而会有短暂的合作期。”

虞洽卿彻底糊涂了，王学谦的话前后矛盾，这不是打自己的脸吗？

可听着又觉得有道理，英国人的工资都高成那样了，很多产业自然会放弃。而转移的方向很明显，是亚洲。

而在亚洲，日本的产业工人的素养，显然要比民国的高一点。但这也是机械工业领域，像是造船，冶金等行业。但是纺织行业，这种差异反而并不大，甚至几乎看不到。

“贤侄，你是想说……”

王学谦点头道：“日本以廉价的棉布，质量无法和英美货相比，也仅仅是和国内的产品在伯仲之间。和日本人一样，我们的工人一样拥有极强的韧性和忍耐力，不惧怕高强度的工作。但是针对日本，我们有一个让日本人无法绕开的先天优势。”

“什么优势？”朱葆三对此也非常好奇，好像从大清朝开始，对上日本人也不太给力，甲午之后，更是低着头见人。

王学谦沉声道：“因为原料产地在国内，我们只要控制了棉花的原料产地，就能扼住日商的咽喉。在和英国人争夺市场之前，先把日本人挤出市场。”