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蒙古高原上的库伦，虽然贸易的对象从俄罗斯帝国变成了红色的苏俄，这里照旧是贸易重地。

此时，在库伦郊外，一座带着烟筒的工厂中，却发出了一阵阵中国式的欢呼。

随着工厂持续运转了一个月，各个设备十分正常，一群中国工程师打开了酒杯，开起了宴会。

这些中国工程师是西门子的雇员，他们所在的这个工厂是一座发电厂。

西门子有中国雇员不奇怪，库伦建一座发电厂也不奇怪，但这座电厂有些特殊，因为他的动力来源是一套燃气轮机，是燃气轮机带动了发电机的转子，而不是燃煤锅炉。

燃气轮机并不是什么新发明，早在1872年德国人就设计出了燃气轮机，但是设计很不成熟，始终为能独立运营而无法实用，1905年法国人制造的燃气轮机开始能够持续输出功率，但是功率太小，同样不实用。

直到1920年，德国人霍尔茨瓦特制造出来的燃气轮机，达到了13%的热效率，能输出370千瓦动力，才算将燃气轮机推动到了实用阶段，但是却无法解决燃爆问题，最终被技术领域抛弃。

直到30年代，出现了85%效率的压气机，人们对流体力学更加理解之后，以及能够耐高温的新材料被发明出来之后，新型燃气轮机才有了实用化的可能。

原本的历史上，瑞士人39年设计制造出4千千瓦的发电用燃气轮机，同年德国人试飞了基于燃气轮机技术的喷气式飞机，才真正将燃气轮机技术推向了实用化。

但这个荣誉瑞士人拿不到了，早在多年前，西门子就立项研制燃气轮机，其中得到了杨子实验室300万两的技术投入，拥有该技术的所有权，但西门子拥有使用权，并且有权力在该技术基础上研发新技术。

可以说西门子是利用杨子实验室的资金，来研发燃气轮机技术，杨子实验室借助西门子的技术力量取得科技成果，是一个双赢的合作模式。

之所以会出现这个合作，那还是苏俄入侵俄罗斯帝国之前的事情，秋明油田是油气田，油气混合，一开始是按照国际惯例，将天然气直接在井口燃烧，原油则卖出去，这种浪费当然是可耻的。

所以当年才跟尼古拉大公签订了修建油气管的协议，经过多年测量，所有的数据都掌握了，要不是经济危机、俄罗斯帝国排华，加上后来的苏俄入侵，那条管道早就建好了，绝对不会拖延到现在。

西门子的技术稍显滞后，杨潮建立杨子实验室不久，西门子就申请了大量的研发经费，开始研发以前他们想研发，但认为前途不明，风险太大的项目，燃气轮机就是其一，他们用了五年时间才研发出来，然后在库伦建了这一座发电厂用来试验。

现在试验成功了。

这台燃气轮机5千千万功率，比瑞士人正在研究，明年才能制造出来的4千千瓦的燃气轮机动力还大20%。

试验成功的消息很快就传到了青岛西门子总部，这里也小小的庆祝了一番，不过只是项目组成员，因为这个项目对西门子来说，并不是什么了不起的项目，他们的研发项目多了，重点并不在这种设备上。

因为就目前来看，无论是动力大小还是热效率，都比不上汽轮机，西门子研究的重点是大功率汽轮机，美国人已经制造出了16.5万千瓦的汽轮机组，这让他们感到压力很大，山西火电项目已经开始跟美国人进行谈判了，如果他们不能拿出相同等级的设备，山西火电的大项目可就要失去了。

因此西门子将他们自认为技术水平最高的德国人团队都派到了汽轮机组上，燃气轮机项目竟然是一水的中国人团队在研究，当然西门子虽然有歧视存在，但某种程度上也是一个现实，西门子的德国人团队，是从德国聘请的专家，而中国人团队则以年轻人为主，但这激发了这些年轻人的斗志，憋着一口气要跟德国人斗一斗，反而比汽轮机组先投入应用了。

“老许，下面怎么打算？”

副手一脸期待的询问项目组负责人许元启。