让杨潮松了一口气的同时，也明白这个时代已然不是经济危机之前的时代，那时候是英国打造的自由贸易体系良好运行的时代，整个世界都是一个有机体，牵一发而动全身。

但是经济危机爆发之后，从美国人开始，各国大打贸易战，尤其是美国，他们的出口贸易从五十几亿美元，急剧缩减到了十几亿美元的规模，十几亿美元对于美国这样的经济体，影响微乎其微，可以说经济危机之后，美国基本上切断了跟世界贸易的联系，成为孤岛一般的存在，自然对世界经济影响也就小了。

即便这几年中美贸易开展的不错，也只增加了十来亿美元，主要还是支付给每年进口的1亿桶石油的货款，大西南水电还都处在基础施工阶段，美国设备的大规模交货期还没到，因此贸易规模还不大。

十几亿美元的贸易额，对中美两国都算不了什么，国民经济的占比还不到十分之一，所以美国经济危机基本上没有影响到中国。

同时中国经济产能持续扩大，杨潮终于在37年年末的时候，彻底结束了对煤铁的补贴措施。

另外，中国企业不能生产武器之后，山东许多机器制造业企业转产机器设备，加入了中国越来越激烈的设备更新市场，倒是一时间压低了不少机器设备的价格，只是跟军火相比，利润让人提不起劲。

随着这些工厂加入机器设备市场，汽车业的零配件产量激增，汽车产量大幅度提高。

通过将零部件分散到各个合作企业，37年年底斯柯达工厂这一年生产了150万辆汽车，但是劳林并不罢休，依然在建立新的组装厂，并且扩大新的合作伙伴，寻求新的零部件供应商，他的目的是向福特汽车发起挑战。

福特t型车的最高年产量是1923的180万辆，劳林可不单单是在是要挑战这个记录，而是打算用斯柯达420系列车型，挑战t型车，而420系列车型，今年只有120万辆，因此他明年至少要增加60万辆的产能。

东北爱民汽车公司，整合了奉天、铁岭、本溪等重工业城市的机器制造企业，建立了直接零配件供应体系，在年底前完成了100万产能的扩张，当然这一年他们还生产不出这么多汽车，这一年他们只生产了30万辆而已，但是新工厂、新设备和供应商的酝酿，让他们明年保守也能生产100万辆，当然前提是能卖得出去。

这两大汽车公司，生产了中国百分之九十的汽车，其他的比如迈巴赫，年产量还不到一万台，精工细作，手工打造，纯粹的匠人精神，是不可能有多少产量的，但是他们甘之如饴，并不跟斯柯达这样的公司拼产量，他们拼的是质量，迈巴赫的孕育下，借助齐柏林的品牌积累，始终是世界第一流的豪华车制造商，是中国汽车业最好的名片。

同时年底，梁启超将最早一批的100平米房屋交付之后，终于带动了一波购房潮，第一年底大家经过小半年的观望，发现买房是一项划算的买卖，首先节省了租房的费用，要知道租房虽然不贵，但也不便宜，100平米的房子一个月租金可是10两，而房价总共才2000两，每年只需缴纳200两，一个月虽然看起来缴了16两，但房子是自己的了，减去租金，他们等于每个月缴6两银子，缴纳十年，就拥有了一套房子，多么划算。

最重要的还是老百姓有钱，100平米的房子，一家三口甚至四口人，两个人工作，一个月收入就有60两以上，缴16两完全不是太重的负担。而且很多家庭在农村还有一个庞大的家族，老父母自己节俭，给儿子可不省钱，很乐意帮儿子供房，总不能让儿子在城里丢了面子，更不能在亲家面前失了面子。

美国人建帝国大厦花费了4000万美元，总面积20多万平米，100平米造价2万美元，但是梁启超的公屋，采取的最经济的建造方案，没有美国人那么奢华，一般只建造10层以下的建筑，造价只有帝国大厦的十分之一，也就是2000美元，折价还不到1000两。

梁启超觉得自己黑了心，他当初坚持要原价卖的，但杨潮制止了他。

如果梁启超真卖1000两，一个普通工人，三年工资就能买一套房的时候，杨潮就不是担心老百姓把钱花到其他方面抬高物价了，而是要担心房价问题了，大家都抢购房屋的时候，势必引起大量的其他资本进入商品房领域，一时间大量的房地产项目开张，不但会将工业资本投资转为房产投资，还会短期内拉抬钢铁、水泥的价格，制造更大规模的通胀。

如果梁启超没有引发购房热潮，保持现在的温和状态，让中国经济平稳度过危机时期，就算完成了任务。现在压制购房潮，其他资本根本就无法跟公屋竞争，因为公屋可是从各个城市中免费拿到了相当多的土地的，各个城市不可能免费给其他私人资本免费土地，因此只要老百姓没有产生失控的购房冲动，其他资本就不可能盈利。

杨潮最终要模仿的，还是新加坡的政策，政府来控制房屋的供应，说到底压制住房产的商品属性，让他回归居住的功能，远比政府卖地对社会更有利。

只是丈母娘的时代，怕是要延误很多年了，让女婿们在过一些年的好日子，不用太早进入要房要车的恐怖时代。(未完待续。)