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蔡睿宸要什么？

这个答案其实很多，他确实是想要在伊拉克修建一条快速的铁路，当然这种修建也不是无偿的。

铁路的修建，需要巨大的成本来投资，而运营的成本也不少。

而蔡睿宸也不是傻子，怎么可能真的去无偿的帮助伊拉克政府赚取到政治资本。

所以他的目的也十分的简单，那就是要伊拉克政府未来所有铁路最少五年的运营权。

他修建好的铁路，自然是不可能交给伊拉克政府去运营，同时也不会允许伊拉克政府插手。

当结合这个条件，哈菲兹就发现，铁路修建好了之后，伊拉克政府就是赚一个政绩，其他都没有他们什么事情了。

是否赚钱还是亏钱，也都和他们一点关系都没有。

并且甚至就连现在伊拉克国内的铁路运营权都必须放出来，交给未来科技集团来运营。

当这个条件出现之后，哈菲兹差点跳脚，但他也很快就冷静了下来。

最终他也只能的赞同阿齐兹的选择，同意了这个条件。

因为他也很清楚，现在的伊拉克国内的铁路运营，一直都是在亏损状态。

铁路周边的各种就业岗位，几乎都是在拖欠工资，经济面临崩溃的伊拉克政府，国内的经济也就自然一片狼藉。

铁路的运营成本有摆在那里，每天光是赔钱，都已经是一笔不小的开支了。

如果未来科技集团真的要修建高速铁路，并且重新整合伊拉克国内现在所有的老旧铁路，那光是投入的费用就是数百亿美元。到了后期那就是上千亿美元的投入。

如此巨大的投资，未来科技集团又怎么可能给伊拉克政府呢？

更何况现在在铁路的建设上，伊拉克政府也全都无法给未来科技集团提供任何的帮助。

他们连入股的钱都没有，因为未来科技集团提出，他们不拒绝伊拉克政府入股。可一旦伊拉克政府要入股。最少要拿出四百九十亿美元，得到未来所有铁路的百分之三十九的股份。

并且伊拉克政府也只有干股，并没有插手铁路管理的权利。

这个条件，伊拉克政府自然无法满足，别说其他的，一旦在机器管家开卖了，未来科技集团的财力。都可以买下好几个伊拉克政府了。

别和未来科技集团比钱。因为伊拉克政府会连一张遮羞布都找不到。

就算哈菲兹不答应也没有办法，修建铁路，确实是利国利民的一件事情，就算伊拉克政府在实际利益上得不到。

但也可以给他带来极大的政治利益，毕竟人嘴两张皮，未来科技集团也没有表示，实际的情况就必须公布出去。

这里面还是存在很大的运作空间，能够让他为自己争取到最大的政治资本。