伊朗-土耳其这条铁路网变成了世界上最为忙碌的铁路网，这个铁路网不但要承担联军驻扎欧洲的近百万部队的物资供应，同时还得承担着大量援德物资的运输任务。为了解决这个问题，中国的交通部甚至是联合了伊朗和土耳其，提出了改建两国国内铁路网的计划，以加大运输能力，而且中国很大方的承诺：中国铁路总公司实力雄厚，资金不缺，技术更不缺，只要你们把合同给签了就行。

不过铁路升级改造这种事情比较复杂，一天半天也弄不完。

数不清的火车通过伊朗、土耳其、巴尔干半岛，然后再进入几乎是一片废墟当中的德国，为德国提供了大量了生活物资的同时，更带来了众多的先进武器。

德国人虽然前段时间被打的跟狗一样，国内城市也是被炸的七七八八，但是依旧保持着最为基本的国防生产能力，各种武器的生产依旧会进行，加上上个月开始盟军也是在中国的激烈反对中停止了对德国的大规模战略轰炸，当初的伍世钟拍着桌子对前来谈判的美国人说：“如果你们继续炸，明天我就把飞机派到德国本土去！”

大规模的战略轰炸短暂的停了后，虽然还有零星小规模的轰炸的，但是影响不了大局，而德国也是趁着在个宝贵的空窗期试图恢复国防工业的生产能力。所以现在中国对德国提供的军事物资当中，实际上非常大量的常规武器并不多，主要是一些技术含量比较高的武器，主要是飞机为主。

比如中国很大方的把已经服役好几年，现在已经退役并被f12战斗替换的f10战斗机直接半卖半送给了德国，至于封存退役的其他螺旋桨战斗机就更多了，中国几乎把库存的半数f7战斗机都是卖给了德国。

另外还卖了一大批的f5e战斗机。

现在的欧洲战场虽然说已经是以喷气式战斗机为核心，但是各国的喷气式飞机都不算多，主力军还是那些螺旋桨飞机，而对于德国空军而言，他们现在的核心任务是防空，所以他们最需要的就是能够拦截美国那数不清的b11/b29/等系列战略轰炸机，因此中国提供的也都是这方面的机种，其中的f7战斗机，一直都是第五航空军这支本土防空部队的主力防空战斗机，直到去年才陆续退役。而f10同样也是第五航空军前几年的主力装备，这两款战斗机说打空战的能力自然是不咋地，但是升限够高，而且火力强大，打轰炸机是得心应手。

至于f5e战斗机，这款万金油一样的战斗机什么都能干，高空护航可以，中低主力制空也不差，还能搭载航弹客串下对地轰炸，它用来高空拦截的话也能凑合，不过装备的12.7毫米机枪火力太小，可对b29战略轰炸机这种怪物造成什么实际伤害，真要进行高空拦截任务的话，就得换装二十毫米以上口径的机炮。

而由于f5战斗机系列是过去几年来中国空军的主力制空战斗机，产量可是达到了一万多架，随着在中国空军内陆续退出一线部队，库存非常多，所以中国在过去一年里给盟友国家援助了众多的f5战斗机。

按照中国对外军事援助的一贯做法，向来都是把老旧飞机半卖半送给盟国，以前的f4是这样，现在的f5也是这样。

不过和其他国家只能得到几十架顶多百来架不同，中国对德国援助的数量要多的多，单单是第一批f5e就是买了四百多架，很多飞机都是直接从中亚和西伯利亚直接飞过去移交给德国空军的。

除了打包半卖半送大量旧式飞机外，中国还向德国提供喷气式发动机，当然最新的fl43之类的就不送了，而且德国人也没有合适的机体来搭载，陈敬云总不会把自家最新的f12给送过去给德国人的，不过cz38这种小推力的发动机却是对德国来说正好用在ta183战斗机上。

现在德国人已经是把cz38发动机装载了ta183战斗机上，并很快建立了第一个ta183作战中队。